בחירת פנימית
יש לבדוק את כל הפרטים המופיעים על דופן הגלגל (קוטר ורוחב). לדוגמה, המשמעות של 26X2.20 היא שהצמיג בקוטר של 26 אינצ'ים ורוחבו 2.2 אינצ'ים.
בנוסף, תמצאו את המימדים במ"מ ביחידות ETRTO בינלאומיות. לדוגמה, 50-559 משמעותו שהצמיג ברוחב 50 מ"מ עם קוטר פנימי של 559 מ"מ (בערך 26X2.00 אינץ').
הסרת פנימית
הסירו את הפנימית הישנה באמצעות כפות הצמיגים של B'Twin (מק"ט 8047839).
בדיקות שיש לבצע לפני שאתם מתקינים את הפנימית החדשה שלכם
בדקו את מצב הגלגל שלכם והחליפו במידת הצורך.
ודאו ששום חפץ לא נתקע בתוך הגלגל.
בדקו את מצב פסי הגומי בחישוקים שלכם.
אפילו התעקמות קלה של החישוק יכולה לגרום לתקרים.
בדקו שאין בעיה אחרת בחישוק שלכם שיכולה לגרום נזק לפנימית.
הרכבת הפנימית
נפחו מעט את הפנימית כדי למנוע צביטה מהחישוק בעת ההרכבה.
יש להרכיב את השסתום ולוודא שאתם משתמשים בשסתום הנכון עבור החישוק שלכם.
הכניסו את הפנימית בשלמותה לתוך הגלגל כך שהיא תתאים בתוך החישוק.
הקפידו לא לצבוט את הפנימית כאשר אתם מרכיבים אותה.
הרכבת הצמיג
התחילו על-ידי הרכבת הצמיג על הגלגל מהצד ההפוך לזה של השסתום.
סיימו להרכיב את הצמיג בנקודת השסתום כדי להימנע מצביטת הפנימית.
לעולם אל תרכיבו את הצמיג שלכם עם מברג או עם כפות צמיג, שכן אתם עלולים לגרום לנקב או תקר בפנימית.
ניפוח הצמיג
נפחו את הצמיג בזהירות בהתאם ללחץ האוויר המומלץ על ידי היצרן (ניתן לראות אותו בדופן הצמיג ביחידות PSI או בר; 1 בר = 14.51 PSI).
בדקו בקביעות שהצמיג שלכם בתנוחה הנכונה בזמן ניפוחו.
המלצה מהמומחים
כדי להימנע מתקרים הנגרמים מצביטת הפנימית, וכדי לקבל ביצוע מיטבי של הצמיג אנו ממליצים לבדוק את לחץ האוויר בצמיג ולנפח אותו במידת הצורך לפני כל רכיבה.
