פנימית 1.7 עד 2.2 ''20 עם שסתום Schrader

ללא מגדר

2 ש'

יש לבדוק את כל הפרטים המופיעים על דופן הגלגל (קוטר ורוחב). לדוגמה, 26X2.20 משמעותו צמיג בקוטר 26 אינץ' ורוחב 2.2 אינץ'. על דופן הגלגל תוכלו למצוא גם את המידות במילימטרים לפי היחידות הבינלאומיות של ETRTO. לדוגמה, 50-559 משמעותם צמיג ברוחב של 59 מ"מ שיש לו קוטר פנימי של 559 מ"מ (בערך 26X2.00).

הסירו את הפנימית המשומשת בעזרת כפות צמיגים תוצרת B'Twin (קוד פריט 8047839).

בדקו את מצב הצמיג שלכם והחליפו במידת הצורך. ודאו ששום חפץ לא נתקע בתוך הצמיג. בדקו את מצב פסי הגומי בחישוקים שלכם. אפילו התעקמות קלה של החישוק יכולה לגרום לתקרים. בדקו שאין בעיה אחרת בחישוק שלכם שיכולה לגרום נזק לפנימית.

נפחו מעט את הפנימית לפני שתתחילו כדי למנוע צביטה. הכניסו את השסתום, ודאו שאתם משתמשים בשסתום מהסוג שמתאים לחישוקים שלכם. הכניסו את הפנימית בשלמותה לתוך הגלגל כך שהיא תתאים בתוך החישוק. הקפידו לא לצבוט את הפנימית כאשר אתם מרכיבים אותה.

התחילו על-ידי הרכבת הצמיג על הגלגל מהצד ההפוך לזה של השסתום. סיימו להרכיב את הצמיג בנקודת השסתום כדי להימנע מצביטת הפנימית. לעולם אל תרכיבו את הצמיג שלכם עם מברג או עם כפות צמיג, שכן אתם עלולים לגרום לנקב או תקר בפנימית.

נפחו את הצמיג בזהירות בהתאם ללחץ האוויר המומלץ על ידי היצרן (ניתן לראות אותו בדופן הצמיג ביחידות PSI או בר; 1 בר = 14.51 PSI). בדקו בקביעות שהצמיג שלכם בתנוחה הנכונה בזמן ניפוחו.

כדי להימנע מתקרים הנגרמים מצביטת הפנימית, וכדי לקבל ביצוע מיטבי של הצמיג אנו ממליצים לבדוק את לחץ האוויר בצמיג ולנפח אותו במידת הצורך לפני כל רכיבה.

שימו את הפנימיות שלכם במיכל שיגן עליהן מפני ניקוב (תיק נשיאה תוצרת B'TWIN, אריזה מקורית וכדומה).

כדי להבטיח איכות אופטימלית, 100% מהפנימיות שלנו מנופחות למשך 8 שעות.

בד עיקרי : 90.0% גומי - איזובותילן איזופרן גומי (IIR) - בוטיל, בד עיקרי : 10.0% פליז

יש לבדוק את כל הפרטים המופיעים על דופן הגלגל (קוטר ורוחב). לדוגמה, 26X2.20 משמעותו צמיג בקוטר 26 אינץ' ורוחב 2.2 אינץ'. על דופן הגלגל תוכלו למצוא גם את המידות במילימטרים לפי היחידות הבינלאומיות של ETRTO. לדוגמה, 50-559 משמעותם צמיג ברוחב של 59 מ"מ שיש לו קוטר פנימי של 559 מ"מ (בערך 26X2.00).

הסירו את הפנימית המשומשת בעזרת כפות צמיגים תוצרת B'Twin (קוד פריט 8047839).

בדקו את מצב הצמיג שלכם והחליפו במידת הצורך. ודאו ששום חפץ לא נתקע בתוך הצמיג. בדקו את מצב פסי הגומי בחישוקים שלכם. אפילו התעקמות קלה של החישוק יכולה לגרום לתקרים. בדקו שאין בעיה אחרת בחישוק שלכם שיכולה לגרום נזק לפנימית.

נפחו מעט את הפנימית לפני שתתחילו כדי למנוע צביטה. הכניסו את השסתום, ודאו שאתם משתמשים בשסתום מהסוג שמתאים לחישוקים שלכם. הכניסו את הפנימית בשלמותה לתוך הגלגל כך שהיא תתאים בתוך החישוק. הקפידו לא לצבוט את הפנימית כאשר אתם מרכיבים אותה.

התחילו על-ידי הרכבת הצמיג על הגלגל מהצד ההפוך לזה של השסתום. סיימו להרכיב את הצמיג בנקודת השסתום כדי להימנע מצביטת הפנימית. לעולם אל תרכיבו את הצמיג שלכם עם מברג או עם כפות צמיג, שכן אתם עלולים לגרום לנקב או תקר בפנימית.

נפחו את הצמיג בזהירות בהתאם ללחץ האוויר המומלץ על ידי היצרן (ניתן לראות אותו בדופן הצמיג ביחידות PSI או בר; 1 בר = 14.51 PSI). בדקו בקביעות שהצמיג שלכם בתנוחה הנכונה בזמן ניפוחו.

כדי להימנע מתקרים הנגרמים מצביטת הפנימית, וכדי לקבל ביצוע מיטבי של הצמיג אנו ממליצים לבדוק את לחץ האוויר בצמיג ולנפח אותו במידת הצורך לפני כל רכיבה.